Глава российской госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах заявил о готовящихся многомиллиардных инвестициях Китая в несколько совместных российско-китайских проектов. По его словам, китайская госкомпания Shandong Hi-Speed Group собирается принять участие в проекте Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Московской области и в реконструкции трассы М4 «Дон».

Ведущий научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН, специалист по транспорту Сергей Сазонов в беседе с НСН заявил, что инвестируя в российские дороги, Китай делает значительный вклад в собственную экономику.

«Самое главное для Китая в строительстве дорог на территории сопредельных государств – это не помощь другим странам, в частности и России, а оживление собственной экономики. Они выводят капитал за пределы своей страны, давая огромный импульс для роста своего ВВП», — заявил Сазонов.

По его словам, в совместных проектах с какой-либо страной Китай настаивает на использовании собственного трудового ресурса – инженеров, технологов, иногда даже рабочих.

«Инвестиции Китай обычно предоставляет либо с минимальной процентной ставкой, либо вообще без каких-либо процентов, то есть фактически почти бесплатно. Почему? Потому что им это очень выгодно, и Китай все равно получает мультипликативный эффект для своей экономики. Кроме того, новыми дорогами Китай создает пути для своего экспорта», — сообщил Сазонов.

Также он отметил, что в российских масштабах помощь Китая в строительстве ЦКАД и реконструкции М4 ничтожно мала.

«Но нужно же с чего-то начинать. Если Китай поможет нам сделать хотя бы какой-то небольшой участок, то он уже начнет работать на экономику и Китая, и России. Для конкретного региона, где будет эта дорога проходить, это очень выгодно. А в общем это мало изменит ситуацию по стране, так как у нас вся автодорожная сеть находится в критическом состоянии», — подчеркнул Сазонов.

В настоящее время представители российский и китайских госкомпаний ведут переговоры по совместным дорожным проектам. Согласно предварительной информации, доля Китая в проектах ЦКАД и трассы «Дон» составят до 31%.

Отметим, что компания Shandong Hi-Speed Group, с которой ведут переговоры российские специалисты, принадлежит властям китайской провинции Шаньдун. В ведении компании находится порядка трех тысяч километров автомобильных дорог.