2 августа завершилась экспедиция «Сел и поехал в Магадан», которая стартовала из Санкт-Петербурга 27 июня. В рамках акции финишировал простой пассажир такси — житель Санкт-Петербурга Никита Архипов, которому пришлось заплатить за поездку рекордные 233 тысячи рублей. НСН связалась с Никитой Архиповым, чтобы узнать у него подробности поездки.

— Никита, какой смысл было ехать на такси до Магадана?

— Скажу вам честно, дело в том, что я очень много путешествовал по миру, успел побывать и в Америке, и в Африке, но совершенно не видел своей родной страны. Мы с тремя друзьями решили организовать такую поездку. К кому обратиться? В «Таксовичкоф» нас поддержали, выделили нам хорошего водителя, хорошую машину. Это был подготовленный Chevrolet Avalanche, и это нас спасло в определенный момент.

— Всю дорогу таксист вез прямо до Магадана, а ты сидел сзади и отдыхал?

— Мы постоянно менялись за рулем: наши знакомые ехали до Иркутска, потом я и моя подруга от Иркутска до Магадана. К сожалению, природа внесла свои коррективы, и где-то под Хандыгой, не доезжая до поселка Усть-Нера, размыло мост, и мою спутницу пришлось отправить в Магадан на местной маршрутке, перевезя ее на катере. Для девушек там места не было. Мы планировали вернуться где-то 20 июля, но природа внесла свои коррективы.

— Как вы переправились?

— Мы 10 дней вместе с водителем ночевали в машине, что было отдельным приключением. Но я не могу пожаловаться на отсутствие комфорта, потому что в Якутске мы подготовились: купили столовые приборы, запас тушенки на три дня. Просто дорожники очень долго строили дорогу. Мы прожили 10 дней у разрушенного моста и ничего страшного не произошло. Но там телефонной связи просто не было. Приходилось отъезжать на 30 км, чтобы пообщаться с родными и представителями таксомоторной компании, сообщить им о проблеме и сказать, что мы ничего не можем сделать. Компания помогала нам дистанционно и даже обеспечила связь с министром, чтобы ускорить процесс нашей переправы через реку. Помню, когда мы, наконец, проехали ту реку, это было настоящее счастье. Мы кричали, зажигали файеры, радовались, для нас это был праздник.

Фото опубликовано Павел Кобяк (@sel_i_poehal) Июл 18 2016 в 1:28 PDT

— Расскажи о состоянии дорог в России.

— До Иркутска дорога – прямо асфальт-асфальт, очень хорошо все. Дальше от асфальта лишь одна треть. Все остальное – так называемый скальник. Это насыпь, которая сверху посыпана взорванной измельчённой породой. От разрушенного моста у нас было три прокола, за два километра мы сменили два колеса. Ехать было просто невозможно. Но тут же хотелось бы отметить, что трасса была очень красивой. Я бы рекомендовал ее всем тем, кто хочет путешествовать по России.

Фото опубликовано Павел Кобяк (@sel_i_poehal) Июл 18 2016 в 12:13 PDT

— Кто еще принял участие в экспедиции?

— Эта поездка была организована Русским географическим обществом и экспедицией «Сел и поехал» — группой байкеров, которые ездят по разным странам мира. Они были и в Монголии, и в Казахстане, и вот сейчас решили доехать до Магадана. Я просто решил поддержать их поездку. РГО организовывало пресс-конференции в каждом городе, где мы останавливались.

Фото опубликовано Oksana Belyanskaya (@obelja) Июл 28 2016 в 1:19 PDT

— Как вы собираетесь добираться обратно до Санкт-Петербурга?

— Автомобиль мы к концу недели постараемся упаковать и отправить по морю во Владивосток, дальше он пойдет железной дорогой в Петербург. Потом мы вместе с водителем Сергеем Трудниковым сядем на самолет и полетим обратно в родной город. Большое спасибо Трудникову — без него мы все бы перессорились.

Фото опубликовано Мария (@mariavelichenko) Июл 11 2016 в 12:19 PDT