Цены на автомобили в России могут вырасти из-за сокращения выпуска автозапчастей. Это произойдет, если Минэкономразвития решится на массовый отзыв соглашений с автопроизводителями о промышленной автосборке на территории России. По данным министерства, сразу семь иностранных автокомпаний, занятых в производстве компонентов для автозаводов России, не смогли выполнить требования по локализации у нас своего производства.

При этом в Минэкономразвития отказались разглашать названия этих компаний, сославшись на коммерческую тайну.

Замглавного редактора журнала «За рулём» Вячеслав Субботин считает, что угрозы Минэкономразвития всего лишь декларирует намерения министерства, но дальше словестных угроз дело не пойдет.

«У большинства иностранных автомобильных компаний с локализацией в России все нормально, - заявил НСН Субботин. - Делокализация может коснуться в первую очередь мелких автопроизводителей, которые не успели обосноваться на отечественном рынке, а все основные мировые игроки не уйдут из России. Поэтому, если ситуация на валютном рынке не будет сильно меняться, то цены на автомобили в ближайшее время останутся на прежнем уровне», - уверен эксперт.

В беседе с НСН, Вячеслав Субботин успокоил автолюбителей, отметив, что никто в кризис не будет отзывать массово лицензии на промсборку, потому что это промышленный потенциал страны и в таких случаях люди обычно договариваются. По его мнению, «информация о массовом отзывы соглашений по промсборке – обычный шантаж».

Соглашения о промсборке автокомпонентов на территории России были заключены в 2010–2011 годах приблизительно между 100 иностранными автокомпаниями и Минэкономразвития, из них примерно 80–90 предприятий эти соглашения применили — построили заводы в России. Согласно договоренностям, производители деталей для автопрома получают права на льготный импорт компонентов.